| Galima rinktis vieną dviejų benzininių – 1.2 l 69 AG arba galingąjį 1.4 l 16V 100 AG – variklių arba dyzelinį 1.3 l „Multijet“ 75 AG variklį su DPF filtru. Varikliai derinami su 5 aba 6 laipsnių mechaninėmis bei automatizuotomis pavarų dėžėmis. 1.2 69 AG Pajėgus, bet nešykštintis galios. Išbandytas ir testuotas kituose Fiat modeliuose, patikimasis „Fire“ 1242 cm3 variklis pritaikytas ir Fiat 500, prieš tai atlikus tam tikrus pakeitimus, leidžiančius pasiekti puikų sukimo momentą, esant mažam greičiui, ir pavarų perdavimo skaičius, minimalizuojančius degalų sunaudojimą. 1.4 16V 100 AG Kiekviena šio 100 AG išvystančio variklio galios dalelytė demonstruoja 500-ojo dinamiškumą ir galimybes miesto sąlygomis, o tuo pačiu garantuoja itin komfortabilią kelionę ir ilgomis distancijomis. 1.4 16V 100 AG variklis yra 1368 cm3 agregatas su 4 viena linija išdėstytais cilindrais ir po 4 keturis vožtuvus kiekviename jų, tiesiogiai varomas kumštinio veleno. Šis variklis su puikiomis darbinėmis charakteristikomis – jo išvystomas maksimalus greitis yra 182 km/h – buvo sukurtas siekiant itin aukšto našumo, kas 500-ajam garantuoja puikius ekonomiškumo rodiklius ir eksploatacines savybes. Kaip standartinis įrangos elementas kartu su šiuo varikliu automobilyje montuojama ir ESP sistema. 1.3 Multijet 16V 75 AG Į 500-ąjį gali būti montuojamas mažiausias ir pažangiausias dyzelinis variklis su antrosios kartos „Common Rail“ tiesioginio įpurškimo sistema. Sveriantis mažiau nei 130 kg variklis yra mažiau nei 50 cm ilgio ir 65 cm aukščio. 500-asis su šiuo varikliu išvysto iki 165 km/h greitį, o iki 100 km/h greičio įsibėgėja per 12,5 s. Šias puikias charakteristikas papildo tai, kad variklis yra labai ekonomiškas ir itin tausojantis aplinką. Degalų sunaudojimo rodiklis yra vienas pačių žemiausių segmente (5,3 l/100 km miesto sąlygomis, 3,6 – užmiestyje ir tik 4,2 - mišrus), o CO2 išmetimas tėra 111 g/km. Šiame variklyje įrengtas filtras ne tik sulaiko kenksmingas dalelytes, bet ir nereikalauja jokių specialių priedų jo veiklos atstatymui. |